27日，快速公交2號線第二外國語學院站，電子屏顯示車輛距此還差一站，但記者等了15分鐘，才有車到站。新京報記者 高瑋 攝

    2006年以來，北京陸續推出了多種電子公交站牌，包括“一代”智能數字公交站亭、升級版“智慧北京交通信息亭”等。

    近日，記者走訪發現，“一代”站牌存在黑屏、機器破損嚴重等多個問題；新型智慧信息亭的報站功能目前暫時無法使用；快速公交線路的部分電子站牌黑屏，部分預報車輛到站時間有時不夠準確。

    “一代”站牌的運營商稱因投入過高，公司已放棄該項目，因拆走站牌需聯系多個相關部門，因而棄置原地。

    2006年版

    站點：燕莎橋東、長安街沿線12個公交車站

    30余“一代”數字公交站亭全黑屏

    前日15時許，燕莎橋東公交站，站臺上立著的一個智能數字公交站亭已無法使用，站亭的硬塑料板發黃，上面貼著數張小廣告。

    智能數字公交站亭由三面組成，呈錐形，其中一面寫著數字站亭的用途，“它將為大眾提供實時到站預報、各類綜合信息、盲人語音倒乘、線路牌夜間照明等多種服務”。站亭的三面分別裝有3個LED屏幕，但全部黑屏。

    多名在該站等車的乘客表示，并不知道智能數字公交站亭的用途，“這么大一個東西，也沒有帶來什么便利，放在這挺礙事的。”來京旅游的孫女士說。

    在復興門內東行站，兩個數字公交站亭的LED屏幕也呈黑屏。除此之外，在長安街沿線的東單路口東、東單路口西、八王墳西、大北窯東、永安里路口西、日壇路、北京站口東、天安門東、天安門西、西單路口東、南禮士路站，共30個數字公交站亭也均不能使用。

    一名家住長安街附近的市民稱，數字公交站亭剛安的時候，見過其亮著，不過過了沒多久就壞了，“到現在有七八年了。”

    【回應】

    運營公司：投入過高 已放棄該項目

    昨日，“智能數字公交站亭”的制造商——頤信科技有限公司一名工作人員表示，因為投入成本過高，入不敷出，目前公司已放棄該項目，相關業務部門也已解散。

    “本來想通過出售站亭的廣告牌來解決保潔、維修等方面的費用，但與相關部門一直沒有溝通好，數字公交站亭一直沒有正式運營過。”該位工作人 員表示，因為只有投入，沒有收益，安置于全市多個位置的“智能數字公交站亭”早已報廢，“一臺機器需要幾十萬元的成本，因為沒有收益，慢慢也沒人去維護， 機器一些斷電，一些破損，還有的被人偷走了。”

    雖然已經失去了使用價值，但想要把廢棄的“智能數字公交站亭”拆走，也并不容易。該工作人員表示，因為設置機器時鋪設了線路等，想要把廢棄的機器拆走還需聯系多個相關部門，“機器收回來也是電子垃圾，拆除還需成本，所以就放在原地，沒人管了。”